相關答復意見指出,截至2018年底,我國新能源汽車產(chǎn)銷量累計超過300萬輛,占全球總量的50%以上,連續(xù)四年產(chǎn)銷量居世界第一。另一方面,在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展,堅持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。
答復意見同時指出,關于制定燃油汽車退出時間表,工信部正會同發(fā)展改革委等相關部門,結合技術發(fā)展進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際,對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關問題進行研究,全面科學對比分析傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節(jié)能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā),組織開展深入細致的綜合分析研判,因地制宜、分類施策,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點,在取得成功的基礎上,統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。
工信部表示,下一步,將進一步發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度作用,加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),抓緊研究制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),積極發(fā)揮規(guī)劃的引領作用,推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
新聞來源:北青網(wǎng)
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